世界鐵路之最 @ 觀世波的訊號四射

海拔最高的鐵路以及路線最長的高原鐵路:

青藏鐵路是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956千米，最高點位在海拔5072米的唐古拉山口,總投資額為330億元人民幣，其中西寧至格爾木段（814千米）已於1979年鋪通，1984年投入運營。格爾木至拉薩段2001年2月8日宣佈修建，2001年6月29日正式開工，2005年10月12日全線貫通；青藏鐵路全線鋪通慶祝大會於10月15日在拉薩站舉行。2006年7月1日在格爾木和拉薩同時舉行通車慶典，並對開Q1（青1）次（格爾木→拉薩）和J2（藏2）次（拉薩→格爾木）首發列車，青藏鐵路正式通車。2006年10月1日和10月2日，上海→拉薩與廣州→拉薩列車，分別開始運行，2006年10月4日和10月5日，拉薩→上海和拉薩→廣州列車分別開始運行。

鐵路沿線設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占線路總長的8%，凍土層行車時速為100km，非凍土層時速120km，全程行車時間約為26小時。

路線最長的鐵路:

西伯利亞鐵路，又稱西伯利亞大鐵路，是世上最長的鐵路，連接俄羅斯首都莫斯科（通常為雅羅斯拉夫站）和日本海岸的海參崴，全長9288公里（若把莫斯科至沙俄首都聖彼得堡的路程計算在內，總長為9937.7公里）。共穿越8個時區，全程需時7天。

西伯利亞鐵路的修建過程1891年動工興建，1916年完成；1929年開始電氣化工程，至2002年完成。在中國新疆與哈薩克之間的鐵路在1991年通車之前，是唯一橫跨歐亞大陸的鐵路，也是至今唯一貫通西伯利亞的交通路線。

西伯利亞鐵路有兩條傳統支線：一由烏蘭烏德附近分出，經蒙古到北京；另一支由Tarskaya（赤塔附近）出，經滿洲里、哈爾濱到北京。第三條支線（即貝阿鐵路）在1991年通車。

由於中國採用標準軌距（1435毫米）而俄蒙兩國採用闊軌，故列車抵達在中蒙、中俄邊界需要換軌，需時數小時。

最深的火車站:

莫斯科地鐵勝利公園Park Pobedy 俄羅斯距離地面97米

最早建成的地下鐵路:

大都會線為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紅褐色表示。該線於1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。

客流量最高的火車站:

新宿站是日本東京都新宿區最主要的鐵路車站，使用新宿站的鐵路業者包括JR東日本、小田急電鐵、京王電鐵、東京地下鐵及都營地下鐵等。

新宿站每日使用人次，以出入閘人次計算，JR路線為151萬，屬日本第1位、各機構總和則達每日347萬人次，是世界上最高使用人次的鐵路車站。

佔地面積最大的火車站:

名古屋車站佔地410,000平方米是面積最大的火車站
名古屋車站是日本城市名古屋的主車站與重要交通樞紐，實際位置是在愛知縣名古屋市中村區範圍內。除了JR東海之外，包括名古屋市營地下鐵、名古屋臨海高速鐵道在內的許多單位也一同共用了名古屋車站的站區設施。名古屋車站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線的停車站之一。

擁有最多月臺的火車站:
大中央車站，又譯為大廣場車站、大中央火車總站，通常慣稱為中央車站）為大都會北方鐵路、紐約地鐵7號線、萊辛頓大道線（4號線、5號線、6號線）及S線交會的地下化鐵路車站。該站與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐，也是美國最繁忙、最著名的鐵路車站之一。

大中央車站位於紐約市曼哈頓中城，42街與公園大道路口。如果按月臺的數量來說，大中央車站是世界上最大的車站，它擁有[44個等車台和67條鐵軌]。車站的地下部份有2層，地下一樓有41條鐵軌，第2層則有26條鐵軌。